在市場經濟的發展中，船用法蘭得到了廣泛的應用，如能源工業、石化工業、科研工業等。特別是在鑄造行業，船舶制造業等等，船用法蘭應用較為普遍，但由于各種因素，船用法蘭經常出現損壞、劃痕等鑄造缺陷。下面，我們來說下，如何對船用法蘭進行局部修復？

“在知道如何避免船用法蘭損壞之前，我們需要知道船用法蘭損壞的原因。船用法蘭是鑄造生產中用來連接兩個設備的零件。在長期的使用過程中，船用法蘭很容易損壞。船用法蘭損壞的原因主要包括以下幾點:

1、機械損傷

船用法蘭進行連接的兩個主要設備的密封面在正常的運作管理過程中，經常會影響造成碰傷、擦傷、擠傷等。在高溫下，兩個密封面間的分子結構發生發展變化，容易導致產生不同粘連，當密封面分離時，很容易就會發生拉撕，從而可以造成船用法蘭的破損。

2、介質化學侵蝕

在化學侵蝕作用下，密封面出現局部損壞。在高速運行中，介質直接清洗密封面，沖擊程度變強，同時介質直接接觸密封面，破壞密封面介質的介質活性。

3、密封面加工質量差

在密封面加工過程中，如果不按規定進行堆焊和熱處理，密封面表面會出現裂紋、氣孔、氣泡等缺陷，嚴重影響船用法蘭的使用壽命。

明白了船用法蘭損壞的原因，接下來的船用法蘭修復便會很簡單！

1、表面修復

如果在進行局部堆焊時，出現小面積的船用法蘭受損，工作管理人員在現場我們可以通過選擇自己使用磨光機打磨被腐蝕的表面，使表面處理干凈、干燥、結實；如果密封面設計經常會出現一些輕微的銹蝕或劃痕等現象，需要不斷加強船用法蘭連接螺栓的緊固力矩值。

2、機加工修復

當損傷較大時，需要通過機械加工進行修復。即把容器拆開，運到工廠，先去除裂紋，補焊，熱處理，然后用大型數控設備加工，再運回安裝。整個過程耗時耗力，操作難度大。

3.高分子材料的現場修復

在使用聚合物材料現場維修中，首先用無水乙醇清洗金屬墊片和船用法蘭連接面，然后在金屬墊片表面和船用法蘭連接面涂上厚厚的聚合物材料，確保表面涂層均勻，然后擰緊螺栓，按壓金屬墊片， 擠出多余的材料，以確保聚合物材料能夠密集地填充連接位置。